Lion-E-Mobility: Aktie mit viel Momentum

Das hatte so wohl auch kaum jemand auf dem Schirm: Mit einem Kursplus von 130 Prozent seit Jahresbeginn liegt die Aktie von Lion E-Mobility in unserem Performancetool Top-Flop Interaktiv momentan auf Platz 11 – bezogen auf die immerhin 610 Aktien umfassende Datenbank von boersengefluester.de. Und geht es nach den Analysten von NuWays, ist der Titel des Anbieters von Batterie-Managementsystemen für die Elektromobilität sowie stationäre Anwendungen bei Kursen von zurzeit 2,22 Euro – entsprechend einem Börsenwert von knapp 41 Mio. Euro – noch längst nicht ausgereizt. So setzt NuWays den fairen Wert der Lion-Aktie bei momentan 3,20 Euro. Das entspricht einem weiteren Potenzial von mehr als 40 Prozent.

Dabei dürften die meisten Nebenwerteanleger das Unternehmen noch als Beteiligungsgesellschaft mit diversen Batterieprojekten und eher durchwachsenem Erfolg im Kopf haben. Die heutige Equity-Story ist deutlich fokussierter: So will Lion gar nicht gegen die bedeutenden Batteriehersteller antreten, sondern positioniert sich als Anbieter für kleine bis mittlere Serien mit modularen Batteriepacks. Bezogen auf den Fahrzeugbereich liefert Lion an Bushersteller wie den türkischen Anbieter Karsan oder das für seine gelben Schulbusse bekannte kanadische Unternehmen Lion Electric. Möglicherweise liegen die größeren Chancen aus Investorensicht aber sogar im Markt für stationäre Batteriespeicher (Battery Energy Storage System) – bei Lion BESS-Container abgekürzt. Jedenfalls erzeugt der europäische Ausbau von Solar- und Windenergie einen enormen Bedarf an Speicherlösungen. Exemplarisch hierfür steht bei Lion das Großprojekt in Finsterwalde (Brandenburg), mit dem die Stadt ihre Energieversorgung der Zukunft sichern will. Als Technologiepartner für den Projektentwickler Renoc liefert Lion die BESS-Container.

Kursentwicklung aktuell

Lion E-Mobility Kurs: 2,22

Mit der für Juli 2026 avisierten Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts soll die Anlage über eine installierte Leistung von 5 MW bei einer Speicherkapazität von 20 MW verfügen. Im Zuge der für Anfang 2027 geplanten Erweiterung soll die Leistung dann auf 15 MW ausgebaut werden. „Damit würde Finsterwalde zu einer der leistungsstärksten Batteriespeicheranlagen in der Region zählen“, heißt es. Ein potenzieller Kurstreiber sind zudem die Aktivitäten im Defence-Sektor. Mit der schon aus Batterie-Upgrades für den BMW-i3-Zeiten bekannten Madrill Engineering UG aus Berneck laufen etwa Projekte für den Einsatz von Lion-Batterietechnologien als Energiequelle für unbemannte Bodenfahrzeuge. Könnte spannend werden, lässt sich derzeit aber nicht valide einschätzen, ob sich hieraus tatsächlich markante Erlöse erwirtschaften lassen.

Summa summarum rechnet das Management für 2026 mit einem Anstieg der Konzernerlöse von 28,34 Mio. auf mehr als 35,00 Mio. Euro. Das EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) soll weiterhin „deutlich positiv“ bleiben – nach 6,46 Mio. Euro für 2025. Eine konkrete Zahl oder Bandbreite für das EBITDA nennt Lion allerdings nicht. Unter anderem wegen der 2025 deutlich angestiegenen aktivierten Eigenleistungen und könnte es jedoch gut sein, dass für 2026 mit einem rückläufigen Ergebnis zu rechnen ist. Entscheidend für die mittelfristige Performance der Aktie ist das aber nicht. Vielmehr kommt es darauf an, dass die offenbar eingeschwungene Technologie sich perspektivisch wirklich skalieren lässt. Zudem kommt es darauf an, das Mobility-Geschäft auf eine breitere Kundenbasis zu stellen.

Die Netto-Finanzverbindlichkeiten betragen per Ende Dezember 2025 rund 13,8 Mio. Euro. Das waren auch schon deutlich mehr, allerdings wurden Teile der Gesellschafterdarlehen in Eigenkapital gewandelt. Die Eigenkapitalquote beträgt zurzeit 36,7 Prozent. Für risikofreudige Investoren ist der im Münchner Spezialsegment m:access notierte Titel allemal eine Option, der zumindest auf die Beobachtungsliste gehört. Das Momentum in der Aktie ist jedenfalls beachtlich.