Was war das für ein Gerangel vor acht Jahren um Grammer. Damals wollte sich die deutsch-bosnische Familie Hastor um die Prevent-Gruppe die Mehrheit an dem bayerischen Sitzhersteller sichern. Am Ende scheiterte Hastor jedoch mit dem als feindlich eingestuften Vorstoß und Grammer bekam mit Ningbo Jifeng einen weißen Ritter. Für die Chinesen war die Offerte zu 60 Euro je Aktie bislang zwar ein denkbar schlechtes Geschäft, immerhin rutschte die Notiz im Zuge der heftigen operativen Verluste 2024 in deutlich einstellige Chartregionen. Doch zumindest zeigen die Fundamentaldaten bei Grammer seit 2025 wieder in die richtige Richtung. Für Streubesitzaktionäre – Ningbo Jifeng hält 86,2 Prozent der Aktien – gibt es somit interessante Perspektiven. ...

Viel mehr Sondersituation als bei Grammer geht kaum. Der auf Sitze für Lkw, Baumaschinen, Landfahrzeuge oder auch Züge sowie Mittelkonsolen spezialisierte Automotivezulieferer musste aufgrund heftiger Sonderabschreibungen von mehr als 73 Mio. Euro für Sachanlagen und Geschäftswerte auf die Aktivitäten in Nord-, Mittel- und Südamerika für 2022 einen Betriebsverlust von fast 45 Mio. Euro hinnehmen. Und hätte Grammer nicht im Abschlussquartal des vergangenen Jahres eine so starke Aufholjagd hingelegt, wäre das Minus noch sehr viel höher ausgefallen. So kamen die Amberger – bereinigt um die Wertberichtigungen – auf ein operatives Ergebnis von plus 35,5 Mio. Euro, was sogar noch im Rahmen der ursprünglichen Prognose von 35 bis 40 Mio. Euro EBIT liegt. Der Kapitalmarkt hat sich derweil längst mit dem Horrorverlust arrangiert und blickt nach vorn. Jedenfalls ist der Aktienkurs seit Jahresbeginn 2023 um mehr als ein Drittel gestiegen, so viel schaffte kaum ein anderer Titel aus dem Sektor. ...